在韩国为什么学生示威？
自1980年代以来，韩国的学生运动成为时代的主流，频繁的爆发学生们请愿、静坐甚至集体自杀的势头，尤其是1990年代以来，韩国社会矛盾激化，学生运动更具对抗性。近期，韩国学生又一次举行大规模集会，要求韩国总统李明博下台，而这也是李明博第二次遭遇学生大规模集会抗议。到底李明博是什么令学生如此愤怒，其又何以多次深陷学生游行抗议的漩涡？
李明博学生时代曾在煤矿工作，他于1960年代末涉足法律界，并在1990年代中期出任大宇汽车副会长，随后将大宇汽车重组为现代汽车集团，并担任现代汽车董事长，现代汽车因而跻身韩国一大企业。现代汽车集团于1994年与美国赛之星汽车公司合资设立现代起亚汽车，其在中国设有现代汽车集团东风汽车分公司。
1996年，正在大宇任职的李明博被委派接手正陷入经营危机的现代汽车，从此开始了对现代汽车长达19年的经营。2000年12月，现代汽车借壳上市，李明博出任现代汽车集团总裁，2004年3月起出任现代汽车集团董事长至今。
现代汽车的发展曾遭遇到不少质疑，其主要在中国市场通过低价竞争赢得市场，其于2006年因价格战问题被河南省郑州市法院处罚，并被要求公开道歉；2012年因尾气检测作弊丑闻而被美国和中国相关机构调查；2014年因“拖车门”事件引起中国消费者诟病。
虽经历诸多磨难，但现代汽车集团及其创始人李明博仍然保持强劲的发展势头。根据现代汽车发布数据，2014年公司整体营业收益同比增长18%，达55.64万亿韩元（约合人民币3601亿元）；营业损益为1.8535万亿韩元，同比增长35%。
由于整体业绩表现良好，因而现代汽车股价在2015年以来保持上涨趋势，从1月1日的170869韩元上涨至5月1日的189570韩元，上涨幅度为10.9%。
据韩国KBS新闻报道，现代汽车5月1日在韩国股市盘初跌2.69%，紧接着又进一步下跌0.7%。现代汽车市值5日蒸发7.7285万亿韩元（约合人民币490亿元）。
而在经营方面，现代汽车对旗下汽车业务进行了调整，组建了专门从事汽车销售的现代汽车电商公司，该公司将成为独立于现代汽车集团的第三方销售公司；对旗下卡车和商务车品牌“亨驰”进行重组，整合至现代汽车旗下，未来将以独立品牌进行销售。
而在企业社会责任方面，现代汽车近年也颇有争议。2012年世界献血者日，现代汽车以“因为血液安全系统，现代汽车暂停血液捐献”为由头拒绝参加在韩国釜山的献血活动，因而引起非议；2013年5月，现代汽车出资200亿韩元（约合人民币1.2亿元）设立基金，用以支持朝鲜弱势群体，但外界质疑该公司此举是为了掩盖雇佣朝鲜籍女员工不正当行为；2014年10月，印度一现代汽车经销商因为车辆库存积压太多，用轮胎填充物代替座椅销售给用户，而这种轮胎填充物成分未知，一旦接触汽油极易发生爆炸，但现代汽车在印度方面的要求下于2015年1月15日才召回相关车型。
面对学生的抗议，李明博曾三次通过电视台发表讲话，他第一次所讲话题是“青少年走向社会的基本法”，第二次谈及“创造新的韩朝合作体制”，而第三次则谈“制定青少年法”，三次讲话内容空洞无物且没有提到学生运动的性质。
总结
学生运动是现代韩国政治的一大特征。自1960年代中后期的“五·一六运动”以来，韩国学生运动通过不断举行请愿、静坐甚至集体自杀的势头迫使政府修改或完善一些重要法律，其已经成为制度化、常态化、群众化的一种社会现象。
学生之所以频繁发起关于政治的请愿、静坐甚至自杀活动，是由于韩国“独特的”教育制度及社会历史环境所造成的，“独特的”教育制度是指每年韩国高考的前几天都会有很多学生自杀，为的是引起社会上对高考制度的关注；社会历史环境主要是指1945年8月15日韩国光复，而那时日本帝国主义的殖民政策才结束，韩国人民取得了民族独立，但随即又被以美国为首的联盟侵略，强制实行军事统治。此后美国操纵的韩国军队在1948年迫使韩国人民推翻了民选的好政府，从此进入美军庇护下的军法统治时期。
对此，韩国学生为了反美反军政府，在“六·一八”全民反抗运动当天（1979年6月18日）开始举行关于反美的示威以及请愿活动，随后1980年9月1日爆发的“三一运动”就是反对美帝国主义的侵略行为。而后来韩国军人政府于1980年在军内发动政变，推翻了第一届民选政府，学生运动随之高涨，最后促使军人政府解散并宣布还政于民。